DGAC: Informe revela red que clon贸 matr铆culas de avionetas
Por: P谩gina Siete
Febrero 2020
Fotografia: El D铆a

Un informe interno de la Direcci贸n General de Aeron谩utica Civil (DGAC) revela que existe una red de funcionarios ligados a ocho casos de clonaci贸n de matr铆culas de avionetas en Beni. El reporte tambi茅n involucra 聽a centros autorizados de reparaci贸n de las aeronaves.

"Debe realizarse un operativo exclusivo de identificaci贸n de aeronaves clonadas, que est谩n volando sin certificados de aeronavegabilidad y con matr铆cula revocada, para que se las precinten en 聽coordinaci贸n con la Fiscal铆a, investigadores, personal de la DRAN (Direcci贸n del Registro Aeron谩utico Nacional), 聽Direcci贸n Jur铆dica, inspectores de la unidad de Aeronavegabilidad y Transparencia", recomienda parte del informe al que accedi贸 聽P谩gina Siete.

Este medio consult贸 al Ministerio de Obras P煤blicas por la versi贸n del ministro Iv谩n Arias pero no recibi贸 respuesta. 聽El informe se帽ala que 聽Celier Arispe, 聽exdirecor de la DGAC 聽 -expiloto de Evo Morales-, 聽conoc铆a de los hechos y no inici贸 procesos contra los funcionarios involucrados, 聽que contin煤an cumpliendo funciones en Beni y en las oficinas centrales de la instituci贸n.

Se menciona que para habilitar las avionetas se manipul贸 el sistema Centair, que es la base de datos utilizada por los inspectores para 聽emitir los 聽certificados de aeronavegabilidad. Tambi茅n 聽se involucra 聽a diferentes talleres denominados 聽Organismos de Mantenimiento Aprobado (OMA).

En varios casos se se帽ala 聽a 聽t茅cnicos, directores y asesores jur铆dicos por incumplimiento de deberes. Una de las denuncias se帽ala que se cobraron 聽 聽25.000 d贸lares y en otra se report贸 el robo de motores de los almacenes de la DGAC. Dos de las avionetas figuran como derribadas en Per煤, pero en Bolivia siguen realizando vuelos.

Matr铆culas halladas en caso de 聽 narcotr谩fico

El 6 聽de febrero, la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotr谩fico 聽(Felcn) report贸 el hallazgo de un laboratorio de 聽cristalizaci贸n de clorhidrato de coca铆na que ten铆a la capacidad de producir media tonelada de droga por semana. En 聽el operativo, 聽realizado en el 聽municipio de Robor茅, 聽Santa Cruz, tambi茅n se hall贸 una pista clandestina y adhesivos de tres matr铆culas para avionetas bolivianas y una de Brasil.

Las im谩genes se帽alan que las matr铆culas de registro boliviano encontradas en el campamento de producci贸n de droga eran la CP-2160 y la CP -2750. En el caso de la serie brasile帽a era la PT-ONH. Seg煤n el reporte, cada siete d铆as esa factor铆a generaba un producto que representaba 聽una ganancia estimada de 1,2 millones de d贸lares en el mercado ilegal de estas sustancias. Pese al significativo hallazgo no se reportaron 聽personas detenidas.

En el 聽 campamento tipo albergue se encontr贸 armamento y un equipo de comunicaci贸n . El 聽comunicado emitido esa fecha revel贸 que en el lugar 聽se hall贸 una escopeta, un arma autom谩tica y municiones. Asimismo, se evidenci贸 la existencia de motocicletas, turriles, 聽sellos de marca de la droga, gran cantidad de combustible para aeronaves "Avigas" y 30 bidones pl谩sticos que conten铆an residuos de precursores qu铆micos.

En junio de 2016, un reporte policial revel贸 que 聽el 聽60% de las avionetas que despegan del aeropuerto de Trinidad, Teniente Jorge Henrich, aterrizan en pistas clandestinas de Beni, all铆 cambian de pilotos y 聽acopian la droga para transportarla a Brasil y Paraguay.

CP-3013

Esta avioneta sufri贸 un 聽accidente el 30 de diciembre de 2018 en 聽Trinidad. En la revisi贸n de sus documentos se verific贸 que no existe el reporte de la reparaci贸n en centro autorizado, como exige la norma 聽y 聽presumen que en 2019 otra 聽aeronave fue presentada en su lugar para renovar su certificado de aeronavegabilidad.

CP-1749

La aeronave sufri贸 un accidente en 2016, se desconoce el reporte de la reparaci贸n. Presumen que suplantaron la avioneta 聽para las inspecciones posteriores. El informe se帽ala por incumplimiento de deberes a los t茅cnicos y al jefe regional de la DGAC en Beni. Adem谩s solicita que se impidan nuevos viajes de la avioneta.

CP 2535

Un reporte se帽ala que esta avioneta fue quemada en Per煤 en 2017, 聽adem谩s que figura como investigada en dos casos de narcotr谩fico iniciados despu茅s en Santa Cruz y Beni. La situaci贸n de esta aeronave fue informada a Celier Arispe, entonces director de la DGAC, 聽y presumen que se manipul贸 el sistema Centair.

CP 2160

La aeronave 聽tambi茅n figura como derribada en 聽Per煤 en 2016, pero en el a帽o 2018 se emiti贸 el 聽certificado de aeronavegabilidad en la ciudad de Santa Ana a cambio de un presunto pago de 25.000 d贸lares. En este caso se hace m谩s evidente la manipulaci贸n del Sistema Centair compremetiendo a m谩s 聽funcionarios.

CP-2544

La avioneta sufri贸 un accidente en el que fallecieron el propietario y el piloto (Mirko Elorza) el 聽28 de mayo de 2014. Una denuncia cita nombres de funcionarios de la DGAC que comercializaron los 聽motores de la avioneta en 40.000 d贸lares, pese a que en los documentos se se帽ala que 聽 est谩n en sus almacenes.

CP-1231

Una de las primeras irregularidades en relaci贸n con 聽esta avioneta modelo 1977 es la falta de documentos sobre su transferencia que involucran a tres supuestos propietarios, Adem谩s que en 2013 sufri贸 un accidente cuyas reparaciones no constan en su expediente 聽e involucra incluso a la unidad jur铆dica.

CP- 3027

El informe se帽ala que el 4 de junio de 2019 la avioneta sufri贸 un accidente en San Ignacio de Moxos y se design贸 a un t茅cnico para la verificaci贸n en el lugar del hecho, quien, seg煤n una denuncia y un testigo, recibi贸 5.000 d贸lares para no ir el mismo d铆a. La aeronave continua en operaciones pero se presume que tambi茅n fue suplantada.

CP-2520

Los documentos de transferencia entre los diferentes 聽propietarios de esta avioneta -modelo 1975- 聽tampoco est谩n claros. Pero al igual que los otros casos se tiene el registro que se accident贸 al caer en el techo de una vivienda en 2011 pero en 2016 se presentan sus documentos sin el reporte del tipo de reparaci贸n que le realizaron.

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