US$ 100 millones para la sostenibilidad de las operaciones aéreas
Edición "dat0s 231"
Por: Redacción dat0s
Julio 2020

Las líneas aéreas nacionales mediante documento firmado por el representante de la línea Amaszonas, solicitan al Gobierno medidas urgentes para salvar al sector de una inminente quiebra si es que no se atiende un plan de emergencia.

Piso 12 Hotel Ritz. La cadena cuida los procedimientos. Atraviesas el port√≥n del edificio despu√©s de haber pasado consecutivamente un par de frenazos recomendados por los protocolos de seguridad en plena pandemia de la Covid-19. Es agradable, aunque pueda parecer bastante mec√°nico que el bell boy te observe llegar por el port√≥n entreabierto y te apunte una pistola a la cabeza para medir la temperatura corporal que no debe sobrepasar los 37,5¬į, luego proceda a la desinfecci√≥n arrojando el roc√≠o de un l√≠quido incoloro sobre tu cuerpo y cuide de apretar los botones del elevador para evitar cualquier riesgo de contagio. El sector de la hoteler√≠a vive un infierno. Desde marzo ha permanecido resignado ante la cancelaci√≥n de reservas programadas y debe buscar formas imaginativas para generar ingresos al paro impuesto. Hoteler√≠a, turismo, aviaci√≥n y las actividades conexas que de acuerdo a un estudio de la l√≠nea a√©rea Amaszonas afectar√° a un mill√≥n de trabajadores ha encendido las luces rojas de alerta. En el piso 12 una y otra vez los ocupantes de la suite se desinfectan las manos. En la mesa central del living de recepci√≥n unas golosinas de pasteler√≠a, tasas desordenadas; un folder con la insignia de la l√≠nea llega a mis manos.

Los ejecutivos de las aerol√≠neas comerciales, o casi todos los que he conocido, tienen mentes brillantes, son √°giles en las respuestas e inconfundiblemente inquietos. El tipo de personas que no se resignan f√°cilmente. Tienen la capacidad de llenar aviones en operaciones complejas de sus mentes; volarlos, aterrizarlos imaginariamente, pero, sobre todo, prevenir los riesgos de lo que est√° pasando adentro y tener respuestas para todo. Luis Vera Alvarez Plata, vicepresidente ejecutivo de Amaszonas, aparece por una de las puertas de la suite y en seguida sonr√≠e escuchando el audio de una voz para una propaganda de la compa√Ī√≠a. El virus se ha entrometido y ha hecho cambiar todos los planes de vuelo.

Luis Vera no se parece en nada al relato pesimista de otros ejecutivos en otros rubros que prefieren iniciar cualquier conversación indicando quejas y apuntando dificultades que llenan el horizonte de más plagas. La temida recesión económica es otra palabra en boga. Desde que el Estado manifestó su disposición para asistir con ayuda a algunas empresas, los pedidos no dejaron de llegar a los escritorios de las autoridades de Estado. El caso de Amaszonas sin ser similar se parece. Los operadores aéreos saben que si el paro se prolonga por más tiempo se van a ver obligados a despedir empleados y cerrar operaciones en algunas rutas.

Aun ante el pesimismo expuesto, Luis Vera Alvarez Plata cruza las piernas en un sof√° de la suite del Ritz y dice que se ha reunido con el ministro de Obras P√ļblicas pero que no atendi√≥ las demandas de las aerol√≠neas. Vera Alvarez Plata habla a nombre de la l√≠nea bandera BoA, EcoJet y, claro de Amaszonas. Su visita a La Paz transcurre de reuni√≥n en reuni√≥n, entrevistas con la prensa para hacer conocer la situaci√≥n de riesgo que se viene si no hay una reacci√≥n inmediata. "Ma√Īana ser√° muy tarde", dice. Ese criterio es el com√ļn denominador en medio de una cuarentena que no parece haber bajado el ritmo de contagios. El ejecutivo de la compa√Ī√≠a a√©rea sostiene que en un par de oportunidades sostuvo reuniones con las m√°ximas autoridades del Ejecutivo para transmitirles algo que ya entonces para √©l parec√≠a inminente: la quiebra de los operadores de la aviaci√≥n comercial en caso de no aplicarse un plan r√°pido de salvataje, oneroso s√≠, pero fundamental para evitar que Bolivia, que ya tiene la desventaja de ser un pa√≠s mediterr√°neo, pierda presencia en los mercados atrayendo adem√°s de turismo, comercio, inversiones y mejorando la imagen del pa√≠s en la din√°mica de difundir nuestros valores culturales.

"Todas las metas est√°n a punto de perderse si no tenemos la capacidad de reaccionar r√°pidamente", dice. El tiempo para el sector de la aviaci√≥n guarda una relaci√≥n muy pr√≥xima con la rapidez de las respuestas. En 2019 la aerol√≠nea desarroll√≥ un plan de expansi√≥n muy agresivo, incorpor√≥ modernas naves y ampli√≥ su itinerario. Nunca antes se hab√≠a visto algo parecido. Amaszonas adem√°s de ser una l√≠nea nacional tiene alianzas en Uruguay, Argentina, Paraguay, Brasil, Chile y Per√ļ. Sus inversiones bordearon los US$ 200 millones. En sus manos tiene una carpeta que contiene una carta considera clave.

Est√° dirigida a la presidenta de transici√≥n, Jeanine A√Īez. En ella expone los motivos que llevaron a varios Estados del mundo a inyectar capital para que no paren las operaciones a√©reas consideradas de importancia estrat√©gica, tanto social y econ√≥mica para sus pa√≠ses. En la nota expone un plan de salvataje. "El Gobierno, est√° obligado a consensuar y ejecutar un plan para la sostenibilidad y recuperaci√≥n del sector a√©reo", dice.

En otro parte de la misma carta solicita que el Gobierno asegure medidas inmediatas para salvar al sector. "Para garantizar el reinicio de operaciones de las líneas aéreas, requerimos de servicios, condiciones económicas favorables para hacer sostenibles las operaciones de corto, mediano y largo plazo". Tras justificar el pedido las líneas áreas solicitan una línea de financiamiento de US$ 100 millones para capital de operaciones en favor de las empresas del sector. "Se trata de préstamos de liquidez que serán pagado y no de fondos a cuenta perdida". Además, en la misma nota se solicita la rebaja de un 50% del precio de combustible para aviación para las operaciones domésticas e internacionales. El mismo porcentaje de descuento sobre el pago de servicios a SABSA - AASANA. Y, finalmente, las líneas aéreas solicitan a la presidenta del Gobierno transitorio que interponga sus buenos oficios ante el Servicio de Impuestos Nacionales y la Aduana "para que amplíen por 84 meses el plazo de sus facilidades de pago, sin la presentación de nuevas garantías y sin mantenimiento de valor, intereses y sanciones".

Un d√≠a antes en una rueda de prensa Luis Vera Alvarez Plata se√Īal√≥ que est√°n en riesgo de perder sus fuentes de trabajo alrededor de un mill√≥n de trabajadores relacionados al a√©rea de turismo, hoteler√≠a y operadores a√©reos.

 

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