Obras P√ļblicas pide sancionar al director de Aasana por vuelos irregulares en Chimor√©
Por: El Deber
Marzo 2021
Fotografia: El Deber

Despu√©s de las anomal√≠as detectadas el 10 de marzo en el aeropuerto de Chimor√©, cuando se impulsaron 36 operaciones¬†de aterrizajes y despegue de aeronaves, desde el Ministerio de Obras P√ļblicas afirman que estas operaciones no fueron coordinadas con dicha cartera de Estado y apuntan que la direcci√≥n de la Administraci√≥n de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegaci√≥n A√©rea¬†(Aasana) estar√≠a incurriendo en incumpliendo de deberes por estas acciones, por lo que piden una sanci√≥n.

Desde el Ministerio, cuyo m√°ximo ejecutivo es el ministro √Čdgar Monta√Īo, apuntaron que se pidi√≥ informes a la Direcci√≥n de Aasana para conocer los detalles y saber qui√©nes autorizaron dichas operaciones que, entre otras observaciones, no contaron con la presencias de fuerzas de seguridad, entre ellos los efectivos antidrogas de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcn).

Las operaciones fueron denunciadas por los propios trabajadores de Aasana y fue as√≠ que llegaron a ser de conocimiento de Obras P√ļblicas, cartera de Estado que tambi√©n refleja que se pidi√≥ un informe a la Direcci√≥n General de Aeron√°utica Civil (DGAC), desde donde tambi√©n apuntaron a este escenario y deben presentar un informe t√©cnico sobre el asunto.

"En consecuencia, al haberse realizado operaciones en un aeropuerto que no contaba con todos los aspectos t√©cnicos saneados se puso en peligro la seguridad de los pilotos y las personas que viajaron con ellos, incurriendo el director general ejecutivo de Aasana en incumplimiento de deberes e infringiendo lo establecido en la ley 2902 de Aeron√°utica Civil", refleja el comunicado de Obras P√ļblicas.

En este sentido consideran que tambi√©n se puso en peligro la seguridad de la terminal a√©rea, por lo que piden que los "delitos" sean investigados y sancionados por el Ministerio P√ļblico.

Desde el Ministerio de Obras P√ļblicas afirman que desde el primer momento que tomaron conocimiento de este asunto se tom√≥ la debido atenci√≥n y se constituyeron en el aeropuerto para verificar la verdad hist√≥rica y t√©cnica de los hechos.

Sin embargo, no se han conocido m√°s detalles, pese a las reiteradas ocasiones que se busc√≥ la palabra del ministro Monta√Īo, a quien la web de EL DEBER contacta sin √©xito desde el mi√©rcoles pasado. Incluso, desde¬†el 11 de marzo se solicit√≥ informaci√≥n "en el d√≠a" al director de Aasana,¬†Ruddy Balderrama, pero hasta ahora no hay respuesta.

La situación generó diversas críticas en redes sociales, entre ellas la del gobernador electo de Santa Cruz, Luis Fernando Camacho, quien expresó vía Facebook que las 36 operaciones se dieron en una de las "zonas conocidas como el epicentro del narcotráfico" (zona del Chapare).

"Y lo más llamativo es que las autoridades del área no pueden explicar el origen y el destino de esos vuelos. El gobierno de Luis Arce usa las fuerzas del orden para reprimir y perseguir a la oposición, y descuida las tareas de seguridad y de persecución del delito", cuestionó Camacho.

N√©stor Villarroel, secretario de conflictos y del comit√© de huelga de Aasana, denunci√≥ que el pasado 10 de marzo, "de la noche a la ma√Īana", el director general de esa entidad, Ruddy Balderrama, abri√≥ el aeropuerto de Chimor√©,¬†sin informar ni al ministro de Obras P√ļblicas, ni al viceministro de Transportes, "ni a nuestra directora regional".

Solo en esa jornada, el secretario de conflictos manifest√≥ que se realizaron 36 operaciones a√©reas. Es decir, aterrizajes y despegues.¬†"No exist√≠a el personal, ni el equipamiento de seguridad necesarios y se hizo sin que funcione el √ļnico carro bombero", asegur√≥ en un contacto con EL DEBER

Cuatro trabajadores de Aasana estaban en el lugar. El controlador de la torre que hacía tres funciones en una; otro operador que se encarga de la seguridad del aeropuerto y controla los planes de vuelo, "y dos bomberos que no pudieron hacer nada porque el vehículo para apagar incendios está fuera de servicio hace tiempo".

Los funcionarios de Aasana no informaron qué hicieron los aviones y lo justificaron con que ese control corresponde a la Felcn, y que ese día no había en la terminal ni un solo efectivo uniformado.

Villarroel se√Īal√≥ que esto es completamente irregular.

 

 

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