Exportadores suspenden el envío de carga a Chile

Debido al paro de funcionarios públicos chilenos, varias empresas que prestan el servicio de transportar la carga boliviana desde y hacia Chile ya no están enviando camiones hacia la frontera, manifestó Guillermo Pou Munt, Presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia.

“Mucha carga está en el camino o en sus almacenes”, señaló el dirigente.

Funcionarios públicos de Chile iniciaron el miércoles 26 de octubre un paro de 72 horas tras no llegar a un acuerdo por el reajuste salarial con su Gobierno. Además, anunciaron que retomarán la medida el miércoles 3 de noviembre, tras un fin de semana largo en el país.

A esto se tiene que sumar como días de descanso el lunes, por la celebración del Día Nacional de las Iglesias Evangélicas, y el martes, por el Día de Todos los Santos.

Durante su participación en el programa El Pueblo es Noticia, de BTV, el canciller David Choquehuanca dijo que, de acuerdo con estudio de la Cepal, entre 2010 y 2014 en Chile han parado 146 días. “No han sumado los paros del 2015. Hemos tenido varios paros que han perjudicado nuestro comercio internacional”, señaló. 

“Estamos hablando de 146 días, sumados los de 2015, más los dos días de paro en estos días, más los tres días de paro y más los anuncios que van a seguir. Tenemos nosotros que exigir que se pueda reparar. Tiene que haber un resarcimiento a Bolivia por perjudicarla”, sostuvo Choquehuanca. 

Chile niega interrupción 
El sábado, el Gobierno de Chile negó la interrupción del flujo de camiones por los pasos fronterizos que los unen con Bolivia, debido a un paro nacional de 72 horas convocado por los empleados fiscales en demanda de mejoras salariales. 

La cancillería explicó que durante los días 26, 27 y 28 de octubre, el Servicio de Aduanas de Chile y el Servicio Agrícola y Ganadero establecieron turnos especiales en los pasos fronterizos entre Chile y Bolivia, de manera de garantizar la apertura y funcionamiento de los mismos durante el paro.

El jueves 28 de octubre, el presidente de la Cámara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional, Gonzalo Baldivieso, dijo que desde ese día se abrió paso cada hora a los camioneros bolivianos para que circulen cinco camiones de ida y cinco de vuelta.

Cobros excesivos

Choquehuanca dijo que son los puertos chilenos los que realizan cobros excesivos y no la Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASP-B). “La ASP-B solo participa del 11%, es el TPA ((Terminal Puerto Arica) quien hace los cobros directos”, señaló.

“La ganancia es excesiva para los servicios portuarios bolivianos; eso es un sobreprecio”, acusó Heraldo Muñoz, canciller de Chile, hace dos semanas