Europa abre una investigación antidumping a los coches eléctricos chinos

Resuelta la incógnita: Francia le ha ganado la partida a Alemania y Europa abrirá una investigación antidumping sobre los coches eléctricos chinos. De esta manera, se hacen más latentes los miedos del país germano sobre las posibles represalias de China ante esta medida.

Desde hace meses, el Gobierno francés estaba presionando a la Comisión Europea para que iniciase una investigación antidumping contra los insurgentes fabricantes chinos de coches eléctricos. Esto podría abrir el camino a Europa para imponer gravámenes adicionales contra los vehículos chinos que se venden excesivamente baratos y atentan contra la competencia europea.

Sin embargo, países como Alemania no querían que se implantase ninguna medida punitiva, ya que sus fabricantes están muy expuestos al mercado chino y cualquier represalia le haría mucho daño. El principal medio que tenían las grandes potencias es en la de entrar en una guerra comercial con China. Es por eso que todos miraban atentamente el discurso anual ante el Parlamento comunitario.

Esta misma mañana, Ursula von der Leyen confirmaba que Bruselas abrirá una investigación antidumping sobre los coches eléctricos chinos. Según la presidenta de la Comisión Europea, estos vehículos “distorsionan” el mercado de la UE. Esta investigación podría convertirse en uno de los mayores casos comerciales iniciados dada la magnitud del mercado.

“Los mercados mundiales están inundados de coches eléctricos chinos más baratos. Y como no aceptamos esto desde dentro, tampoco lo aceptamos desde fuera. Así que puedo anunciar hoy que la Comisión inicia una investigación sancionadora contra las subvenciones a los coches eléctricos procedentes de China”, señala von der Leyen.

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Además, añade que los fabricantes europeos están “demasiado a menudo excluidos en los mercados extranjeros. A menudo se ven subcotizadas por competidores que se benefician de enormes subvenciones estatales”.

Según recoge Financial Times, esta investigación llevaba planeada meses y la propia Ursula von der Leyen transmitió al primer ministro chino, Li Qiang, la preocupación de la UE por las prácticas comerciales de China en el sector de los coches eléctricos en una reunión bilateral celebrada al margen de la cumbre del G20 en Nueva Delhi.

Esta investigación se abre para tratar de evitar que se repita lo que le ocurrió a su industria solar a principios de la década de 2010, cuando los fabricantes fotovoltaicos, subcotizados por las importaciones chinas baratas, se declararon insolventes.

Si se descubre que infringen las normas comerciales, los fabricantes chinos podrían verse afectados por aranceles punitivos. “Se trata de un movimiento importante por parte de la Comisión, que señala la voluntad de utilizar instrumentos comerciales de forma más proactiva para proteger la industria europea y evitar que la experiencia del fracaso de los paneles solares se reproduzca en la industria automovilística”, afirma Simone Tagliapietra, miembro del grupo de reflexión Bruegel, con sede en Bruselas.

Ante esta decisión, marcas como Volkswagen esperan la reacción de China, ya que, en el caso de abrirse una guerra comercial, ellos pueden salir muy mal parados al tener tanto sus fábricas, como uno de sus principales mercados, después del europeo en el asiático.