BOA reduce sueldos y personal; aplica austeridad por pandemia
Por: P谩gina Siete
Febrero 2021
Fotografia: Carlos Lopez / Los Tiempos

Boliviana de Aviaci贸n (BOA) aplica un plan de austeridad con reducci贸n de sueldos y el despido de 聽trabajadores, con el prop贸sito de hacer sostenible la operaci贸n de la aerol铆nea estatal, que fue afectada como todo el sector a茅reo en el mundo por la crisis provocada por 聽 la pandemia de la Covid-19.

El gerente general de BOA, Ronald Casso, 聽 inform贸 a P谩gina Siete que se realiza 聽una reestructuraci贸n con car谩cter de urgencia en la empresa, porque las operaciones no son normales.

Se帽al贸 que las operaciones de la aerol铆nea 聽se redujeron desde hace un a帽o en m谩s de un 40% en promedio y desde la gerencia se est谩 en la obligaci贸n 聽de 聽tomar medidas urgentes para preservar la empresa. "Entre esas medidas, lamentablemente tenemos que aplicar la reducci贸n de salarios. Se han bajado gastos en todas las 谩reas, en la parte administrativa. Como es pol铆tica del Gobierno, hay una reducci贸n salarial en todo el Estado, que tambi茅n se aplica en BOA", precis贸.

Agreg贸 que en algunos 聽casos se opt贸 por el despido de personal.

Es el caso del alejamiento de seis de los m谩s de 120 pilotos que operan aviones de BOA, pero que por su especialidad tienen sueldos altos . En este momento, dijo que 聽como empresa 聽resulta "dif铆cil" sostener una planilla con salarios elevados. Aunque no mencion贸 el monto.

"Se ha retirado 聽solo 聽a seis pilotos de los m谩s de 120 que hay en BOA, por tanto, no es un porcentaje importante, ya que no llega 聽al 5%. No tenemos una estimaci贸n exacta de 聽cu谩ntos pilotos se va a retirar. Los que 聽se a alejado 聽 ahora es por la reducci贸n de operaciones que tenemos en este momento debido a la pandemia de la Covid-19", explic贸.

Los ajustes 聽depender谩n de la evoluci贸n del coronavirus 聽y del 聽mercado aeron谩utico.

Seg煤n Casso, no s贸lo se afect贸 a pilotos, sino tambi茅n a los cargos ejecutivos que hay dentro de la empresa porque 聽se han reducido 谩reas. Se aplica 聽una metodolog铆a de trabajo por equipos para aplanar la organizaci贸n, es decir, transformar la estructura 聽piramidal hacia una 聽m谩s plana con el prop贸sito de 聽ahorrar costos.

"Hay gente que ha optado por jubilarse en algunos casos, pero son pocos cargos, no se ha hecho ning煤n retiro masivo hasta el momento. Se est谩 tratando de evitar esto a trav茅s de la reducci贸n salarial, establecida por el Ministerio de Econom铆a", dijo.

Precis贸 que las medidas implementadas responden al plan bianual (2021-2022), tiempo en el que se espera recuperar la sostenibilidad financiera de la empresa con ajustes en 聽los gastos y generando 聽m谩s ingresos.

Por ejemplo, en la parte de ingresos BOA lanza promociones tras un estudio de mercado y se adec煤a 聽a las necesidades del usuario con 聽vuelos en mejores horarios, venta de pasajes con ofertas para los feriados.

No obstante, Casso admiti贸 que 聽 las operaciones contin煤an 聽en una etapa muy dif铆cil, que est谩 marcada 聽por las limitaciones de la pandemia.

"La gente no est谩 volando normalmente. Entonces, el mercado est谩 contra铆do, todav铆a no hay una actividad normal y mientras tengamos esta limitaci贸n de la pandemia va a ser muy dif铆cil que el mercado vuelva a su normalidad", manifest贸 Casso.

Por lo tanto, el plan bianual que implementa BOA est谩 condicionada por el tiempo que dure la pandemia, lo que hace que no se pueda 聽hablar de 聽nuevas rutas, aumentar 聽vuelos.

La estatal 聽 por el momento 聽solo opera en las rutas disponibles debido a las restricciones que se aplican 聽en otros pa铆ses.

Sin embargo, dijo que 聽en general 聽la empresa tiene el objetivo de bajar los costos en un 30% y as铆 lograr una rentabilidad.

"Tenemos que bajar los costos en un aproximado del 30%. En 2020 la operaci贸n se ha reducido a cero y en su mejor momento, s贸lo en diciembre, lleg贸 al 80%. Proyectamos que con una reducci贸n general del 30% del costo total de la empresa nos puede permitir en estos dos a帽os 聽volver a finales de 2022 a un nivel de sostenibilidad y rentabilidad", puntualiz贸.

Sobre los aviones, mencion贸 que se tiene 15 en operaci贸n y que dos est谩n en mantenimiento en el exterior. Las 聽operaciones dentro del pa铆s son normales y en la ruta hacia Argentina solo se lleva residentes por las restricciones.

A 聽San Pablo en 聽Brasil y Madrid, Espa帽a, hay vuelos 聽 dos veces a la semana, y a Miami en 聽Estados Unidos 聽seis veces por semana.

La denuncia

En d铆as pasados, el Sindicato de Pilotos de 聽BOA denunci贸 que el personal de esa aerol铆nea sufre intimidaci贸n y acoso laboral, por lo que piden estabilidad laboral ante el retiro de trabajadores y respeto al fuero sindical.

El sindicato advirti贸 聽que los despidos que ejecut贸 la gerencia de la aerol铆nea 聽"tienen una incidencia que afecta al conjunto de tripulantes" y, por ende, pone en riesgo la seguridad operacional de la l铆nea a茅rea.

Reporte 聽financiero

  • Cuentas En 2019, Boliviana de Aviaci贸n (BOA) 聽report贸 聽una p茅rdida de $us 28 millones de d贸lares. 聽La paralizaci贸n de los 聽vuelos, producto de la cuarentena, provoc贸 un d茅ficit por la ca铆da de ingresos, seg煤n inform贸 el Ministerio de Obras P煤blicas en julio de 2020,
  • Posici贸n Al respecto, el gerente de BOA, Ronald Casso, afirm贸 ayer que se remite a la informaci贸n legal de la empresa, que se帽ala que los estados financieros hasta 2018 mostraban rentabilidad. 聽Tras reasumir el cargo, dijo que se 聽conoci贸 de una deuda de $us 43 millones.

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